Protector de Baterías Victron Energy Smart BatteryProtect 48V-100A

Protege la batería de las descargas excesivas y puede usarse como interruptor on-off del sistema
El Smart BatteryProtect desconecta las cargas no esenciales de la batería antes de que se descargue completamente (lo que
dañaría la batería) o antes de que se quede sin la carga suficiente como para arrancar el motor. La entrada on-off puede usarse
como interruptor de encendido/apagado del sistema.
Bluetooth: programación sencilla
Al programar el Smart BatteryProtect mediante Bluetooth se pueden definir los niveles deseados de activación/desactivación.
Alternativamente, con el pin de programación se puede definir uno de los nueve niveles de activación/desactivación (ver
manual). Si fuese necesario, el Bluetooth puede deshabilitarse.
Instant Readout (lectura instantánea)
VictronConnect puede mostrar los datos más importantes del Smart BatteryProtect en la página de la lista de dispositivos sin
necesidad de emparejarse con el producto. Esto incluye notificaciones visuales de avisos, alarmas y errores para poder hacer
diagnósticos de un solo vistazo.
Una configuración especial para las baterías Li-Ion
En este modo, el Smart BatteryProtect puede controlarse mediante el VE.Bus BMS.
Nota: el Smart BatteryProtect también puede utilizarse como interruptor d e carga entre un cargador de batería y una batería Li –
ion. Ver el diagrama de conexiones en el manual.
Consumo de corriente ultra bajo
Esto es importante en el caso de las baterías Li-Ion, especialmente después de una desconexión por baja tensión. Consulte
nuestra ficha técnica de la batería de Li-Ion y el manual del BMS del VE.Bus para obtener más información.
Protección de sobretensión
Para evitar daños en las cargas sensibles debido a la sobretensión, la carga se desconecta cuando la tensión CC supera los 64 V.
A prueba de incendios
Sin relés pero con conmutadores MOSFET, por tanto, sin chispas.
Salida de alarma retardada
La salida de alarma se activa si la tensión de la batería cae por debajo del nivel de desconexión preconfigurado durante más de
12 segundos. Por tanto, al arrancar el motor no se activará la alarma. La salida de alarma es una salida en colector abierto a
prueba de cortocircuitos al raíl negativo (menos), con una corriente máxima de 50 mA. Normalmente, la salida de alarma se
utiliza para activar una señal acústica, un LED o un relé.
Desconexión y reconexión demorada de la carga
La carga se desconectará 90 segundos después de que la tensión de la batería caiga por debajo del nivel predeterminado. Si la
tensión de la batería se incrementa de nuevo hacia el umbral de conexión en este periodo de tiempo (después de que, por
ejemplo, el motor se haya arrancado), la carga no se desconectará.
La carga se volverá a conectar 30 segundos después de que la tensión de la batería haya subido por encima del nivel de
reconexión predeterminado